RDW-goedgekeurde elektrische steps
Van alle elektrische steps die in Nederland worden verkocht mag maar een klein deel de openbare weg op. Dat komt niet door de snelheid of door het merk, maar doordat de RDW per type een goedkeuring afgeeft en de meeste fabrikanten die nooit hebben aangevraagd.
Wat betekent goedgekeurd precies
Een e-step met gashendel valt juridisch onder de bijzondere bromfiets. Voor die categorie bestaat een nationale typegoedkeuring: de fabrikant toont aan dat het voertuig voldoet aan eisen voor remmen, verlichting, richtingaanwijzers, spiegel, bel en stabiliteit. Pas daarna mag het type op de weg en kan er een kenteken bij.
Die goedkeuring geldt per type, niet per merk. Een fabrikant kan dus tien modellen voeren waarvan er een is toegelaten. Vaak dragen de toegelaten uitvoeringen de toevoeging NL in de naam, maar dat is een gewoonte en geen garantie. De typeaanduiding is wat telt.
De toegelaten typen
| Model | Typeaanduiding | Prijsindicatie | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| SELANA Alpha | bondi.007.NL001 | ongeveer 1.900 euro | De eerste e-step met Nederlandse goedkeuring |
| Segway eKickScooter Ninebot MAX G3 | 051601NL | 999 euro all-in | Kenteken en registratie in de prijs |
| LEV one | type one | wisselt per dealer | Beperkt dealernetwerk |
Daarnaast staan er voertuigen op de lijst van bijzondere bromfietsen die geen e-step in de gangbare zin zijn, zoals Kickbike-modellen, de Yedoo Mezeq en Qugo. Die worden vooral als trapstep of als driewieler gebruikt. Van de Kickbikes zijn er inmiddels meer dan negenhonderd geregistreerd, meer dan van welk ander toegelaten model ook.
Zo controleer je het voor je koopt
- Vraag de verkoper om de typeaanduiding, niet om de verkoopnaam.
- Controleer die aanduiding bij de RDW, niet in de webshop.
- Staat er geen typeaanduiding op het etiket, dan is het antwoord in de praktijk nee.
- Let op de formulering. Voldoet aan de Europese norm betekent niet toegelaten in Nederland.
Waarom zijn het er zo weinig
Het eisenpakket is strenger dan wat de gemiddelde importstep biedt. Richtingaanwijzers voor en achter, een spiegel, een vastgezette begrenzing op 25 kilometer per uur en een frame dat de keuring doorstaat: dat vergt een aangepast model en een traject dat geld kost. Voor een fabrikant die wereldwijd verkoopt is Nederland een kleine markt met eigen regels, en dus blijft het aanbod beperkt.
Daar komt bij dat het kader nog in beweging is. Het ministerie werkt aan een breder toelatingskader voor lichte elektrische voertuigen, dat naar verwachting rond 2027 ingaat. Tot die tijd blijft de nationale typegoedkeuring de enige route. Wat er nu geldt staat op de pagina over regels en wetgeving.
Wat als je step er niet bij staat
Dan heb je een voertuig dat je mag bezitten, verkopen en gebruiken op eigen terrein, maar niet op de openbare weg. Ombouwen helpt niet: de goedkeuring hangt aan het type zoals de fabrikant het heeft aangemeld, en een zelf aangebrachte spiegel of begrenzer verandert daar niets aan.
Blijft de wens om op het fietspad te rijden, dan zijn er drie uitwegen: een toegelaten model kopen, een step met step-ondersteuning nemen die buiten deze categorie valt, of per rit een deelstep huren.